“钢铁驼队”跑出加速度 联通亚欧铺就“黄金路”

近日，中欧班列国际合作论坛在江苏省连云港市举行。经过十年发展，中欧班列已成为共建“一带一路”的标志性工程，对于提升亚欧大陆东中西部间互联互通水平具有重要意义。

推进陆海联运，提升区域互补水平。目前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。从国内来看，西部内陆地区在能源供给、东部地区产业转移上承担重要职能，大规模、远距离的产业转移，必然离不开稳定可靠的运输通道。从国际上看，海铁联运使东部港口经济腹地辐射范围更大，尤其可以为中亚内陆国家提供高效率、低成本的绿色物流通道，对内外贸易稳定具有重要作用。近日，由韩国生产的50车书籍经连云港中转后，通过中欧班列运往乌兹别克斯坦，中哈（连云港）物流合作基地成为中亚五国拥抱海洋的平台。

增进运输效能，夯实人民幸福基础。国际铁路是推动互联互通的“火车头”，在共建“一带一路”倡议的推动下，中欧班列加速驰骋，中吉乌铁路开工建设，中亚国家迎来重大利好。10年来，中欧班列累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元。强劲的贸易发展不但带来了更多就业、培育出新的产业集群，更为内陆城市对外开放提供助力，让中亚国家从“陆锁国”变成了“陆通国”。

加强国际合作，提高通道运输效率。为进一步提升口岸通过能力，满洲里口岸新建国际货场投入使用，中欧班列日换装能力成倍增长；新疆铁路与哈萨克斯坦铁路部门建立定期口岸铁路运输会商机制，提升口岸交接车效率。目前中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条。中欧班列同时积极探索跨越黑海、里海南通道线路开发，打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。目前，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。

中欧班列加速奔跑，铺就了联通亚欧大陆的“黄金路”。展望未来，“钢铁驼队”将致力于重现“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌，为推动构建人类命运共同体做出新的更大的贡献。（赵传龙、马显）

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